Waarom moet het magnetische kompas op het schip worden gecorrigeerd?

Abstract: het artikel dat voornamelijk rond het magnetisch kompas verwijst naar het principe, de verandering van het magnetische schip en zijn effect op het magnetisch kompas, scheepvaart en het magnetische kompas onafscheidelijk uitwerkt, aan de ene kant introduceert dit artikel het basisprincipe van magnetisme kompas, aan de andere kant toont het magnetische kompas in het proces van zorgen voor de veiligheid van scheepvaartnavigatie speelt een belangrijke rol.

1. Richtingprincipe van magnetisch kompas.

Onze voorouders hadden de "magneet voor ijzer" of "de gids" ontdekt, meer dan 2600 jaar geleden. Later kan de uitvinding van "si nan", "si nan" verwijzen naar het noorden en het zuiden, om zo een kompas te maken. Dit is de grote bijdrage van de Chinese natie aan de wereldbeschaving.

De aarde is een grote magneet met een magnetisch veld op het oppervlak en de twee polen liggen dicht bij de polen van de aarde, maar ze vallen niet samen en het beweegt heel langzaam. We noemen de magnetische pool nabij de Noordpool van de aarde, vlakbij de pool van de zuidpool van de aarde, de magnetische zuidpool genoemd.

Er is een punt in het midden van de magnetische naald, wanneer er geen ferromagnetisch materiaal omheen is, wijst de magnetische naald naar de magnetische noordpool en het andere uiteinde naar de magnetische zuidpool.

Het magnetische kompas dat we dagelijks gebruiken, is het kernpunt de vlotterkamer. Om genoeg te krijgen van de noordelijke kracht. Plaats meestal twee of vier magnetische staven in de vlotterkamer. De magnetische staaf, op het magnetische veld van de aarde, wijst naar het "noorden" (magnetisch noorden) en "zuid" (magnetische zuidpool) aan het andere uiteinde. Bevestig een draaischijf rond de zwevende kamer en maak een basislijn op de komkom. Dus we kunnen zien waar de richting is. Maar het kompas dat "noord" wordt genoemd, is niet het ware noorden van de meridiaan op aarde. De fout tussen het magnetische noorden en het ware noorden wordt magnetisch verschil genoemd.

2. Veranderingen in het magnetisme van schepen en het effect ervan op het magnetisch kompas.

Schepen zijn gemaakt van staal. Staal, onder het magnetische veld van de aarde, is magnetisch en magnetisch.

Schepen zijn meestal uitgerust met generatoren, kabels en een groot aantal elektrische apparaten. Deze elektrische apparaten genereren ook magnetische velden tijdens gebruik. Het magnetisch veld heeft een effect op het schip zelf - de romp is gemagnetiseerd.

Het schip zal meer dan een maand aan hetzelfde dok aanmeren. Door de magnetisering van het magnetisch veld van de aarde zal ook het oorspronkelijke magnetisme van het schip veranderen.

Wanneer het schip wordt blootgesteld aan hevige trillingen, verandert het eigen magnetisch veld van het schip ook.

Het schip leed een grote storm op zee en het schip werd geraakt door andere schepen. Of zelf in het dock wanneer de botsing met het dock enzovoort. Allen kunnen het magnetisme van het schip zelf veranderen.

Wanneer een schip wordt gerepareerd, zoals het vervangen van het staal of het toevoegen van apparatuur aan het schip, vooral in de buurt van het magnetische kompas, zullen zelfs de kleinere stalen onderdelen invloed hebben op het magnetisme van het schip.

Wanneer een schip per ongeluk in een vuurhaard wordt gevangen, zal zelfs een plaatselijk vuur een grotere impact hebben op het magnetisme van het schip. Het beïnvloedt ook het magnetisch kompas.

Wanneer een schip staal laadt (inclusief magnetiet). Omdat dit staal magnetisch is. Dus het magnetisme van de romp verandert.

Het is met name opmerkelijk dat wanneer het schip wordt gedemonteerd door een sterke magnetische kraan, de romp ernstig zal worden gemagnetiseerd en het magnetische kompas in het schip ernstig zal worden afgeweken. En het magnetische kompas van het schip is lange tijd onstabiel! Grote verandering!

Het magnetisch kompas is op het schip gemonteerd. Behalve het magnetisch veld van de aarde wordt het ook beïnvloed door het magnetische veld van de romp. De magnetische afmetingen van verschillende schepen zijn anders. Het effect op het magnetische kompas op het schip is ook anders. Meer dan 170 ° ~ 180 °, minder is 10 ° ~ 20 °. Pas na de meting kunnen we weten.

3. De navigatie van schepen vereist een magnetisch kompas.

Hoewel de moderne technologie het schip een precieze positionering van de satellietlocator heeft gegeven. Maar elk schip moet een "oud" magnetisch kompas installeren. Het is een onmisbaar aanwijsinstrument in de navigatie van schepen. Het is ook een betrouwbare garantie voor de veilige navigatie van schepen.

Het magnetische kompas op het schip is niet nauwkeurig vanwege zijn magnetische invloed. Het is niet mogelijk om het te gebruiken om te navigeren. Daarom moet het magnetisch kompas worden gecorrigeerd. Ten slotte wordt de fout op elk hoofdgerecht gemeten en wordt de afwijkentabel gemaakt. Dit magnetische kompas kan worden gebruikt voor navigatie om de veiligheid van navigatie te waarborgen.