Magnetisch kompasprincipe en kenmerken

Het magnetische kompas is een soort aanwijsinstrument dat is gemaakt van het principe dat de magnetische naald naar de noord (zuid) pool van het aardmagneetveld kan wijzen onder invloed van magnetische kracht. Als belangrijk navigatie-instrument worden magnetische kompassen al lange tijd gebruikt op marineschepen. Op dit moment, hoewel moderne schepen zijn uitgerust met geavanceerde navigatie-instrumenten zoals gyroscopen en GPS, zijn moderne magnetische kompassen nog steeds nodig omdat ze een eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties hebben en niet afhankelijk zijn van externe omstandigheden. Navigatie-instrumenten worden geïnstalleerd en gebruikt door zeeschepen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), classificatiebureaus en scheepsinspecteurs van verschillende landen hebben duidelijk bepaald dat zeeschepen moeten worden uitgerust met magnetische passers en goed moeten worden gekalibreerd voor afwijkingen en paraatheid.

1 Magnetische kompasclassificatie
a Afhankelijk van het feit of er al dan niet een vloeistofcomponent in het magnetisch kompas is, zijn er twee soorten vloeistofkompas en droog kompas. Het kompas van het vloeibare kompas wordt opgehangen in een met vloeistof gevulde kom. Vanwege het dempende effect van de vloeistof is de stabiliteit van het kompas goed wanneer het schip zwaait. Door de drijvende werking van de vloeistof kan bovendien de wrijving tussen de as van de kompas-ondersteuningsas en het lager worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van de pot wordt vergroot. De producten van het bedrijf zijn vloeibare kompassen.
b Volgens het gebruik van magnetische kompaspunten zijn er standaard kompassen, stuurkompassen. Standaard kompassen zijn over het algemeen verticaal en zijn gemonteerd op het bovendek (kompas) van de cabine. Vanwege de hoge positie en geen belemmering, wordt het beïnvloed door het magnetisme van het schip. Het wordt gebruikt om de kop te observeren, de oriëntatie van het object te meten en de stuurkompassen te corrigeren. Het wordt het standaard kompas genoemd.
Stuur kompassen zijn over het algemeen bench-top gemonteerd in de cabine voor observatie van de koers en besturing. Het bedrijf produceert standaardkompassen en stuurkompassen voor elk model.
c Volgens de diameter van de kompasschijf, vaak gebruikt 190 mm, 165 mm, 130 mm, 100 mm.

2 magnetische kompasafwijking en correctie
Stalen schepen worden gemagnetiseerd door het magnetisch veld van de aarde, wat de nauwkeurigheid van het magnetisch kompas, het zogenaamde "zelfverschil", kan beïnvloeden. Deze afwijking kan door de kompasdocent worden gecorrigeerd. Het magnetische kompas dat door ons bedrijf wordt geproduceerd, is uitgerust met een zeer efficiënt zelfverschilcorrectieapparaat.

3 Installatie van een magnetisch kompas
a Het magnetische kompas moet zo veel mogelijk op de langshartlijn van het schip worden geïnstalleerd. De eerste lijn van de kompaskast moet samenvallen (of evenwijdig) met de longitudinale middenlijn van het schip.
b De minimale afstand tussen een standaard magnetisch kompas en een ferromagnetische stof is 1 meter.
4 Routineonderhoud van magnetisch kompas
a Het magnetische kompas moet worden bedekt met een kompaskap (het standaard kompas moet worden bedekt met een kompasmof).
b Houd de vloeistof in de pot helder en kleurloos en verwijder luchtbellen.
c Houd de schacht van Luopan, smering van Changping ringas, flexibele rotatie.
d Controleer indien nodig regelmatig de halve cycli van het kompas, de gevoeligheid en rehydratatie van de potten.
e Er mogen geen magnetische voorwerpen in de buurt van het kompas worden geplaatst en het kompas mag gedurende lange tijd niet worden blootgesteld aan hoge temperaturen en trillingen.