China's sleepbootindustrie ondervindt een trend van hybride stroom.

Het opbouwen van een groen imago en het naleven van strengere milieunormen is een belangrijke trend in de Chinese markt. Op het gebied van haventrekken en escort, is het concept van waxiland HY de perfecte keuze.

In Singapore (september 2017) en China (december 2017) lanceerden officieel de tentoonstelling van Wartsila HY Tug is een nieuw type hybride gebaseerd op de technologie van Wartsila HY Tug, die mechanische motor- en batterijvermogenscombinaties gebruikt om aan de behoeften van het werk te voldoen . Wartsila HY sleepboot is met name geschikt voor de Chinese markt, als een van 's werelds grootste markt vanwege zijn traditionele sleepboot op basis van verbeterde efficiëntie van de werking, vermindering van het brandstofverbruik en minder uitstoot, betere prestaties.

Is de Chinese markt klaar voor een hybride sleepboot?

In september 2017 Shanghai internationale maritieme technologie conferentie en tentoonstelling, hebben we aangekondigd dat Wartsila HY sleepboot ontwerp is gecertificeerd door China Classification Society (CCS), in principe goedgekeurd, de potentiële klanten in China is om het vertrouwen in de nieuwe hybride technologie van belangrijke stappen te vergroten.

"Nu ligt onze focus op het werken met Chinese en buitenlandse towingbouwers om de HY-technologie te bevorderen, en over het algemeen zijn ze erg geïnteresseerd." "Zei xu Zhongwei, een verkoopmanager van scheepsontwerp in China voor de Chinese markt.

Volgens het tijdschrift TugTechnology & Business zijn er ongeveer 18.000 sleepboten over de hele wereld. "Maar de markt heeft ongeveer 300 nieuwe sleepboten per jaar." Xu ging verder. "Dit is een stabiele, omvangrijke nichemarkt en de Chinese markt is goed voor ongeveer 50 nieuwe sleepboten per jaar."

In principe zijn sleepboten over de hele wereld hetzelfde. Maar wat de Chinese markt onderscheidt, zijn de sociale en economische verschillen tussen Azië en Europa, die zullen worden verwerkt in toekomstige sleepboten.

"In vergelijking met Europa sleepboot (6-8), China sleepboot bemanning vaker (10-14), het cabinecijfer is meer, dit is omdat de bemanning twee weken aan boord moet blijven", legt xu manager uit aan China en andere landen is een belangrijk ontwerpverschil.

Wartsilan HY-technologie combineert energieopslagsystemen voor motoren en accu's om te werken via een nieuw en geoptimaliseerd energiebeheersysteem. HY sleepboot zijn wrattenila en het Amerikaanse scheepvaartkantoor (ABS), bureau veritas (BV), het Lloyd's register (LloydsRegister) in het Verenigd Koninkrijk, een nauw samenwerkingsontwerp, en is gecertificeerd door China Classification Society (CCS).

Het ontwerp van de Wartsilan HY-sleepboot biedt drie verschillende rompafmetingen, namelijk de 28-meter havensleepboot, de sleepboot van 29,5 m en de 35 m-escortsleepboot. Met behulp van de juiste module voor het verpakken van waxylonapparatuur wordt de spanning van 40-90 ton meertros bedekt. Het neemt unieke voortstuwingsconfiguratie over, zodat elk ontwerp diesel mechanische hybride of diesel-elektrische hybride aandrijving kan kiezen.

Sleepboten varen meestal in het gebied rond de haven of haven, vooral met betrekking tot milieuvoorschriften. Deze nalevingsvereiste wordt in toenemende mate serieus genomen door havensleep- en escortbedrijven. Batterijtechnologie betekent veel voor de ruk, omdat deze veel tijd inactief is.

"De batterij kan worden gebruikt met lage belasting en nul ontlading." Het debat over de economie van de waxilan HY wordt verklaard door de ontwerp- en verkoopmanager van het schip, scheepsbouwontwerper Ay Hwa Ngoh. "Met batterijvermogen kunnen we ook het geïnstalleerde mechanische vermogen verminderen, omdat de grootste boldertrek slechts ongeveer 1-2% van de jaarlijkse gemiddelde sleepopdracht vertegenwoordigt en in combinatie met de motoraccu kan worden gebruikt om het vermogen te verbeteren wanneer dat nodig is ."

Kostenbesparing door hybride vermogen.

Naast het bereiken van dezelfde bollard pull-noodzaak om het aantal motoren aanzienlijk te verminderen, kunnen de kosten van het batterijhybridesysteem op een aantal manieren worden bespaard, bijvoorbeeld vanwege de kortere draaiuren van de motor en verlaagt het de onderhoudskosten, smeerolie en brandstof het verbruik wordt verminderd en de emissiereductie.

"Wij zijn van mening dat China op veel gebieden hybride batterijtechnologie actief toepast, waaronder sleepboten." Zei Ngoh.