Het principe en de functie van magnetisch kompas
Feb 12, 2020| Het magnetische kompas is een soort aanwijsinstrument gemaakt door het principe dat de magnetische naald naar de Noord (Zuid) pool van het magnetische veld van de aarde kan wijzen onder invloed van de geomagnetische kracht. Als een belangrijk navigatie-instrument heeft magnetisch kompas een zeer lange geschiedenis van installatie en gebruik in zeeschepen. Momenteel zijn moderne schepen uitgerust met geavanceerde navigatie-instrumenten zoals gyroscoop (gyrocompass), GPS, enz., Maar omdat het moderne magnetische kompas de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties en onafhankelijk van externe omstandigheden, is het nog steeds geïnstalleerd en gebruikt door zeeschepen als een noodzakelijk navigatie-instrument. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), classificatiebureau en scheepsinspectieorganisaties van verschillende landen hebben duidelijk bepaald dat zeeschepen uitgerust moeten zijn met een magnetisch kompas en dat een correcte zelfafwijking en zelfafwijkingstabel moet worden verstrekt. 1. Magnetische kompasclassificatie A. Naargelang er vloeistof in het magnetisch kompasbassin zit, zijn er vloeibaar kompas en droog kompas. Het kompas van een vloeibaar kompas is opgehangen in een bassin vol vloeistof. Vanwege het dempende effect van vloeistof is de stabiliteit van het kompas beter wanneer het schip zwaait. Door het drijfvermogen van de vloeistof kan bovendien de wrijvingskracht tussen de steunnaald en het lager van het kompas worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van het kompasbassin wordt verbeterd. Onze producten zijn allemaal vloeibaar kompas. b. Volgens het gebruik van magnetisch kompas, zijn er standaardkompas en stuurkompas. Het standaardkompas is over het algemeen verticaal en geïnstalleerd op het bovendek (kompasdek) van de cabine. Vanwege zijn hoge positie, geen beschutting en weinig invloed van het magnetisme van het schip, wordt het gebruikt om de koers te observeren, de doelpositie te meten en het stuurkompas te corrigeren, dus het wordt het standaardkompas genoemd. Het stuurkompas is over het algemeen een banktype, dat in de cabine wordt geïnstalleerd om de koers te volgen en te sturen. Het bedrijf produceert standaardkompassen en stuurkompassen van verschillende modellen. c. Afhankelijk van de diameter van het kompasoppervlak, zijn gewone 190 mm, 165 mm, 130 mm en 100 mm 2. Afwijking en correctie van magnetisch kompas De magnetisatie van het stalen schip door het geomagnetische veld zal scheepsmagnetisme produceren, wat de richtnauwkeurigheid van de magnetische zal beïnvloeden kompas, dat wil zeggen de zogenaamde "zelfdeviatie". Deze afwijking kan door de kompasmeester worden gecorrigeerd. Het magnetische kompas dat door ons bedrijf wordt geproduceerd, is uitgerust met een efficiënt zelfafwijkingscorrectie-apparaat.
Volgende: Installatie van magnetisch kompas
→
Aanvraag sturen