Het principe en de kenmerken van Marine Magnetic Compass.

Het magnetisch kompas is een aanwijsinstrument gemaakt door het principe dat de magnetische naald kan wijzen naar de magnetische noord (zuid) pool van de aarde onder invloed van de magnetische kracht van de aarde. Het magnetische kompas is een lange geschiedenis van installatie en gebruik op zeeschepen als een belangrijk navigatie-instrument. Op dit moment zijn moderne schepen uitgerust met geavanceerde nautische instrumenten zoals gyroscopen (Grocery) en Guardian (GPS). Moderne magnetische kompassen zijn echter nog steeds nodig vanwege hun eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties en onafhankelijk van externe omstandigheden. Het navigatie-instrument wordt geïnstalleerd en gebruikt door zeeschepen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), classificatiebureaus en nationale scheepsinspecteurs hebben duidelijk bepaald dat zeeschepen uitgerust moeten worden met magnetische passers en dat ze zelfverschillen en onafhankelijke tabellen correct moeten corrigeren.

1 magnetische kompas classificatie

a Volgens het magnetisch kompas is er vloeistof in het bekken, er zijn twee soorten vloeistofkompas en droog kompas. Het kompas van het vloeibare kompas wordt opgehangen in het bassin gevuld met vloeistof. Door de demping van de vloeistof is de stabiliteit van het kompas beter wanneer het schip schommelt. Door het drijfvermogen van de vloeistof kan bovendien de wrijving tussen de kompassteunpen en het lager worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van de kom wordt vergroot. De producten van het bedrijf zijn vloeibaar kompas.

b Volgens het doel van het magnetisch kompas zijn er voornamelijk standaardkompassen, stuurkompassen. Het standaard kompas is over het algemeen verticaal en is gemonteerd op het bovenste dek van de cabine (het kompasdek). Vanwege zijn hoge positie, geen obscuratie en kleine impact van scheepsmagnetisme, wordt het gebruikt om de koers te observeren en de oriëntatie van het object te bepalen en het stuurkompas te corrigeren, dus het wordt het standaardkompas genoemd.

Het stuurkompas is over het algemeen een tafelblad en is geïnstalleerd in de cabine voor observatie van de koers en besturing. Het bedrijf produceert verschillende soorten standaardkompas en stuurkompas.

c Volgens de diameter van de kompasschijf worden gewoonlijk 190 mm, 165 mm, 130 mm, 100 mm gebruikt.

2 magnetisch kompas zelf-verschil en correctie

De magnetisatie van een stalen schip door het magnetische veld van de aarde zal scheepsmagneet produceren, wat de richtnauwkeurigheid van het magnetisch kompas, het zogenaamde "zelfverschil", zal beïnvloeden. Deze zelfvoorziening kan door het kompas worden gecorrigeerd. Het magnetische kompas dat door ons bedrijf wordt geproduceerd, is uitgerust met een efficiënt correctiemiddel voor zelfuitlijning.

3 magnetische kompasinstallatie

a Het magnetische kompas moet zo veel mogelijk op de langshartlijn van het schip worden geïnstalleerd en de eerste lijn van het kompas moet samenvallen met (of parallel aan) de langshartlijn van het schip.

b Het standaard magnetisch kompas bevindt zich op een afstand van 1 m van de buitenkant van ferromagnetisch materiaal.

4 dagelijks onderhoud van magnetisch kompas

a Het gebruikelijke magnetische kompas moet worden bedekt met een kompas (het standaard kompas moet worden bedekt met een kompas).

b Houd de vloeistof in het bassin leeg en transparant en verwijder luchtbellen.

c Houd de schacht van de schaal, de schacht van het constante niveau wordt gesmeerd en de rotatie is flexibel.

d Controleer regelmatig de halve cirkel van het kompas, gevoeligheid en vul de pot bij als dat nodig is.

e Er mogen geen magnetische voorwerpen in de buurt van het kompas worden geplaatst en het kompas mag gedurende lange tijd niet worden blootgesteld aan hoge temperaturen en trillingen.