Test- en reparatiemethode van de roerhoekindicator.

De AC-roerhoekindicator is samengesteld uit twee zelfinstellende hoekeenheden. De roerhoekgenerator wordt tussen de stuurinrichting gemonteerd en is mechanisch verbonden met de roerstang. De roerhoekontvanger is op de brug geïnstalleerd en de ontvangermotor heeft een wijzer.
Als de roerhoekindicator afwijkt, moet deze opnieuw worden afgesteld. De aanpassingsmethode hebben we in het vorige artikel geïntroduceerd, dus we zullen er hier niet verder op ingaan. Vandaag analyseren we vooral de onderhoudsmethoden van problemen met de roerstandaanwijzer.
1, roerhoekindicator draait niet: controleer de voeding en verzekering.
2. Pulsatie van roerhoekindicator tijdens rotatie: controleer of de opening van de roerhoekzender te groot is en of de verbindingslijn van de zendontvanger een slecht contactverschijnsel heeft (speciale aandacht moet worden besteed aan de verbindingslijn van de zendermotor, omdat de trilling tussen de stuurinrichting is relatief groot, het is gemakkelijk om de lijn te breken en een slecht contactverschijnsel te veroorzaken).
3. De roerhoekindicator draait niet bij een bepaalde hoek: dit wordt veroorzaakt door het breken van de statorwikkeling van de typische roerhoekindicator. Het is noodzakelijk om het bedradingsgedeelte van de zendontvanger en de veiligheid te controleren.