CPT 190 magnetisch kompas

In de afgelopen eeuw zijn andere instrumenten gebruiksvriendelijker geworden, zoals het gyrokompas dat naar het ware noorden wijst, en recentelijk het satellietkompas, dat voor informatie afhankelijk is van satellieten en ook naar het ware noorden wijst. Het magnetische fluxgate-kompas, dat het magnetische veld van de aarde gebruikt voor richting, wordt ook gebruikt bij automatische piloten en werkt in een zeer beperkt magnetisch veld.
De gyro-, satelliet- en fluxgate-kompassen zijn afhankelijk van elektrische energie om ze te laten werken. Dit is onder andere waar het magnetische kompas het voordeel heeft; het is niet afhankelijk van een externe machtssaus.
Hoe los je dit probleem op? Je hoeft slechts een kleine berekening toe te passen om het ware noorden te kunnen lezen. Om het magnetische kompas nauwkeurig te maken en goed te laten functioneren, moet het eerst in de voor- en achterlijn van de boot worden geplaatst. Als het op de hartlijn van de boot kan worden gemonteerd, kan het worden uitgelijnd met de boeg van het vaartuig. Dit is de voorkeurspositie. Als dit niet mogelijk is, moet het kompas aan weerszijden van de hartlijn worden geplaatst, maar evenwijdig aan de hartlijn van het vaartuig. Deze uitlijning is van het grootste belang omdat het kompas een permanente fout zal vertonen als het niet goed is uitgelijnd in de voor- en achterlijn van de boot.
De laatste aanpassing aan het magnetische kompas kan worden bereikt door ingebouwde correctiemagneten (compensatoren) af te stellen. Dit kan worden gedaan door de eigenaar, of bij voorkeur door een erkende kompassteller, die het schip zal controleren, afstellen en een certificaat van afwijkingen zal verstrekken. De enige fouten die op het magnetische kompas kunnen worden toegepast, zijn (a) variatie en (b) afwijking. Deze worden gecombineerd om de totale correctie te geven om de ware koers te verkrijgen.
Beide bovenstaande fouten kunnen eenvoudig worden verholpen. Ten eerste wordt de variatie weergegeven op de kaart voor uw gebied en deze is redelijk constant voor de goudkust, die rond de 11 graden "oost" ligt, wat een pluspunt is (+). Als het kompas geen afwijking vertoont, is de magnetische koers wat het kompas aangeeft, en is de ware koers + 11 graden. Eenvoudig! Als uw kompas echter "bekende afwijkingen" heeft (een tabel met afwijkingen voor elke 10 graden koers), wordt deze extra fout toegepast, plus of min, op de variatie en vervolgens toegepast op de magnetische koers om de ware koers te bepalen .
Al het bovenstaande klinkt erg onaangenaam, maar als het kompas correct wordt gecompenseerd tot op 1 of 2 graden, is het niet nodig om wiskundige berekeningen te maken, tenzij je vanaf een kaart werkt. Als uw kaartplotter op magnetisch is ingesteld, moet uw kompas dicht bij die koers staan, waarbij u er rekening mee moet houden dat de plotter "koers over de grond" aangeeft en uw kompas de "richting van de kop van de boot".