Wat zijn de principes en kenmerken van marien magnetisch kompas?

Het magnetische kompas is een wijzend instrument gemaakt door het principe dat de magnetische naald naar de magnetische noordelijke (zuidelijke) paal van de aarde kan wijzen onder de werking van de magnetische kracht van de aarde. Het magnetische kompas is al lang geïnstalleerd en gebruikt op mariene schepen als een belangrijk navigatie -instrument. Op dit moment, hoewel moderne schepen zijn uitgerust met gyroscopen (elektrische kompassen), satellietnavigatie (GPS) en andere navigatie -instrumenten, worden moderne magnetische kompassen nog steeds geïnstalleerd en gebruikt als navigatie -instrumenten op mariene schepen vanwege hun eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties en onafhankelijkheid van externe omstandigheden. De maritieme organisatie (IMO), classificatiemaatschappijen en schipinspectiebureaus van verschillende landen hebben duidelijk bepaald dat mariene schepen moeten worden uitgerust met magnetische kompassen, en de afwijking moet correct worden gecorrigeerd en er moet een afwijkingstabel worden voorbereid.

1 Classificatie van magnetische kompassen

A volgens de vraag of er vloeistof is in het magnetische kompasbekken, er zijn twee soorten: vloeibaar kompas en droog kompas. Het kompas van het vloeibare kompas wordt gesuspendeerd in het kompasbekken gevuld met vloeistof. Vanwege het dempingseffect van de vloeistof heeft het kompas een betere stabiliteit wanneer het schip zwaait. Bovendien kan vanwege het drijfvermogen van de vloeistof de wrijving tussen de kompassteunende schachtnaald en het lager worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van het kompasbassin wordt verbeterd. De producten van ons bedrijf zijn allemaal vloeibare kompassen.

B Volgens het doel van magnetische kompassen zijn er voornamelijk standaard kompassen en stuurkompassen. Standaard kompassen zijn over het algemeen verticaal en geïnstalleerd op het bovenste dek van de cabine (kompasdek). Vanwege zijn hoge positie, geen onderdak en weinig invloed door het magnetisme van het schip, wordt het gebruikt om de koers te observeren en de richting van het doel te bepalen en het stuurkompas te kalibreren, dus het wordt een standaard kompas genoemd.

Stuurkompassen zijn over het algemeen desktop, geïnstalleerd in de cabine en worden gebruikt om de cursus en stuur te observeren. Ons bedrijf produceert verschillende soorten standaard kompassen en stuurkompassen.

C Volgens de diameter van de kompasschijf zijn de algemeen gebruikte 190 mm, 165 mm, 130 mm en 100 mm.

2 Magnetische kompasafwijking en correctie

Stalen schepen zullen schipmagnetisme genereren vanwege de magnetisatie van het magnetische veld van de aarde, die de wijzende nauwkeurigheid van het magnetische kompas, de zogenaamde "afwijking" zal beïnvloeden. Deze afwijking kan worden gecorrigeerd door de kompasmeester. De magnetische kompassen die door ons bedrijf worden geproduceerd, zijn uitgerust met een afwijkingscorrectieapparaat.

3 Installatie van magnetisch kompas

A Het magnetische kompas moet zoveel mogelijk op de longitudinale middellijn van het schip worden geïnstalleerd, en de * lijn van de kompaskast moet samenvallen met (of parallel is aan) de longitudinale middellijn van het schip.

B De minimale afstand tussen het standaard magnetische kompas en elk ferromagnetisch materiaal is 1 meter.

4 Dagelijks onderhoud van magnetisch kompas

a Het magnetische kompas moet worden bedekt met een kompasdop (het standaard kompas moet worden bedekt met een kompasbedekking).

B Houd de vloeistof in de kompaskom kleurloos en transparant en elimineer bubbels.

C bewaar de kompaskom -as en de gimbalas gesmeerd en flexibel.

D Controleer regelmatig de halfcyclus en de gevoeligheid van het kompas en vul de kompaskom indien nodig bij.

E Er mogen geen magnetische objecten in de buurt van het kompas worden geplaatst en het kompas mag lang niet in een hoge temperatuur of trillingsomgeving worden bewaard.