Principes en kenmerken van magnetisch kompas

Het magnetische kompas is een aanwijsinstrument gemaakt volgens het principe dat een magnetische naald kan wijzen naar de magnetische noordpool (zuid) van de aarde onder de werking van geomagnetische kracht. Als belangrijk navigatie-instrument hebben magnetische kompassen een lange geschiedenis van installatie en gebruik op oceaanschepen. Op dit moment, hoewel moderne schepen zijn uitgerust met geavanceerde navigatie-instrumenten zoals gyros (gyros) en satellietnavigatie (GPS), zijn moderne magnetische kompassen nog steeds nodig vanwege hun eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties en onafhankelijkheid van externe omstandigheden Navigatie-instrumenten worden geïnstalleerd en gebruikt door oceaanschepen. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), classificatiebureaus en scheepsinspectiebureaus van verschillende landen hebben duidelijk bepaald dat zeeschepen moeten worden uitgerust met magnetische kompassen en dat de afwijking correct moet worden gecorrigeerd en dat een afwijkingstabel moet worden opgesteld.

1 Classificatie van magnetische kompassen

A Afhankelijk van of er vloeistof in het magnetische kompas zit, zijn er twee soorten: vloeibaar kompas en droog kompas. Het kompas van een vloeibaar kompas wordt opgehangen in een kompas vol vloeistof. Door het dempende effect van de vloeistof heeft het kompas een betere stabiliteit wanneer het schip schommelt. Bovendien kan door het drijfvermogen van de vloeistof de wrijving tussen de naald van de kompassteunas en het lager worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van het kompas wordt verbeterd. Onze producten zijn allemaal vloeibare kompassen.

B Volgens het doel van magnetisch kompas, zijn er hoofdzakelijk standaard kompas en stuurkompas. Het standaardkompas is over het algemeen verticaal en geïnstalleerd op het bovendek van de cabine (kompasdek). Vanwege zijn hoge positie, geen beschutting en weinig invloed van scheepsmagnetisme, wordt het gebruikt om de koers te observeren, de oriëntatie van objecten te bepalen en het stuurkompas te corrigeren, dus het wordt het standaardkompas genoemd.

Het stuurkompas is over het algemeen een desktoptype, geïnstalleerd in de cockpit, voor het observeren van de kop en besturing. Het bedrijf produceert standaard kompassen en stuurkompassen van verschillende modellen.

C Volgens de diameter van het kompasoppervlak zijn de meest gebruikte 190 mm, 165 mm, 130 mm, 100 mm.

2 Magnetische kompasafwijking en correctie

De magnetisering van stalen schepen door het geomagnetische veld zal scheepsmagnetisme produceren, wat de aanwijsnauwkeurigheid van het magnetische kompas, het zogenaamde "verschil", zal beïnvloeden. Deze afwijking kan worden gecorrigeerd door meester Luo Jing. Het door ons bedrijf geproduceerde magneetkompas is uitgerust met een efficiënt zelfverschilcorrectieapparaat.

3 Installatie van magnetisch kompas

A Het magnetische kompas moet zoveel mogelijk op de langslijn worden geïnstalleerd en de eerste lijn van de kompaskast moet samenvallen met de longitudinale middellijn van het schip (of parallel).

B De afstand tussen het standaard magnetische kompas en elk ferromagnetisch materiaal is 1 meter.

4 Dagelijks onderhoud van magnetisch kompas

A Het magnetische kompas moet worden bedekt met een kompasdop (standaardkompas moet worden bedekt met een kompashuls).

B Houd de vloeistof kleurloos en transparant in de Luopan en elimineer bubbels.

C Houd de kompasas en de constante vlakke ringas gesmeerd en draai flexibel.

D Controleer regelmatig de halve cyclus en gevoeligheid van het kompas en vul indien nodig het kompas bij.

E Er mogen geen magnetische voorwerpen in de buurt van het kompas worden geplaatst en het kompas mag lange tijd niet worden blootgesteld aan hoge temperaturen en trillingen.