Correctiewaarde van mariene magnetische kompas

Marine magnetisch kompas is het gebruik van het vermogen om magnetisch veld magnetisch veld gemaakt magnetisch veld aan te trekken en te wijzen. Het heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties, sterke duurzaamheid en handig onderhoud. Tot nu toe is het nog steeds een noodzakelijk navigatie-instrument voor moderne schepen.

Vanwege de invloed van het magnetisme van het schip, magnetische krachtrichting maar niet wijzend naar het noorden, wijzend naar het magnetische en magnetische schip, namelijk Luo noordelijke richting, wordt deze fout maritiem magnetisch kompas genoemd. Daarom moet de schipbestuurder mariene magnetische kompasafwijking genereren die reden genereert, correctiemethode en restafwijkingsmeting, om de veiligheid van navigatie te waarborgen.

Marine magnetische kompasnaald , verwijst naar het principe van magnetisch gevoelige elementinteractie door het magnetisch veld van de aarde, en het magnetisch kompasnavigatierichtinginstrument. Omdat het mariene magnetische kompas de kenmerken heeft van een eenvoudige structuur, betrouwbare werkprestaties en onafhankelijke werkomstandigheden, is het nog steeds een van de noodzakelijke navigatie-instrumenten aan boord. In 1997 nam de internationale maritieme organisatie een resolutie aan over het voorstel voor de installatie van het magnetisch kompas van het schip. Het SOLAS-verdrag bepaalt dat alle schepen van 150 ton en meer moeten worden geïnstalleerd:

1. Een standaard schip gebruikt een magnetisch kompas of op zijn minst een geschikt stuurkompas.

2. Als het standaardkompas een uitstekend of reflecterend kompas is, kan het schip worden vrijgesteld van het roer van het kompas.

3. Er moet een betrouwbare contactmethode zijn tussen het standaard kompas en de positie van het roer.

4, moet het mariene magnetische kompas correct zijn gekalibreerd en moet direct een restafwijkingstabel of afwijkingscurve beschikbaar zijn.