Principe en kenmerken van magnetisch kompas

Als belangrijk navigatie-instrument is het magnetische kompas lange tijd geïnstalleerd en gebruikt op zeeschepen. Op dit moment zijn moderne schepen uitgerust met gyroscoop (elektrisch kompas), GPS en andere geavanceerde navigatie-instrumenten, maar omdat het moderne magnetische kompas de kenmerken heeft van eenvoudige structuur, betrouwbare prestaties en onafhankelijk van externe omstandigheden, wordt het nog steeds gebruikt als een noodzakelijk navigatie-instrument voor zeeschepen.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO), classificatiemaatschappij en scheepsinspectie organisaties over de hele wereld hebben duidelijk bepaald dat zeeschepen moeten worden uitgerust met magnetische kompas, en moet de zelfafwijking te corrigeren en zelfafwijking tabel.

1. Indeling van het magnetisch kompas

volgens of er vloeistof in het magnetische kompasbekken zit, zijn er vloeibaar kompas en droog kompas. Het kompas van het vloeibare kompas wordt opgehangen in het bekken vol vloeistof.

Door het dempende effect van vloeistof is de stabiliteit van het kompas beter wanneer het schip slingert. Bovendien kan door het drijfvermogen van de vloeistof de wrijving tussen de kompassteunpin en het lager worden verminderd, waardoor de gevoeligheid van het kompasbekken wordt verbeterd. Onze producten zijn vloeibaar kompas.

volgens het gebruik van het magnetische kompas zijn er voornamelijk standaard kompas en stuurkompas. Het standaardkompas is over het algemeen verticaal en geïnstalleerd op het bovendek van de cabine (kompasdek).

Vanwege zijn hoge positie, geen beschutting en weinig invloed door scheepsmagnetisme, wordt het gebruikt om de koers te observeren, objectoriëntatie te bepalen en het juiste stuurkompas te corrigeren, dus het wordt standaardkompas genoemd.

Het stuurkompas is over het algemeen een tafeltype, dat in de cabine is geïnstalleerd om de koers te observeren en te sturen. Het bedrijf produceert verschillende soorten standaard kompas en stuurkompas.

volgens de diameter van het kompas, zijn er 130mm, 165mm en 190mm

2.magnetische kompasafwijking en correctie

De magnetisatie van het stalen schip door geomagnetisch veld zal produceren schip magnetisme, die de wijzende nauwkeurigheid van het magnetische kompas, namelijk "zelfafwijking" zal beïnvloeden. Deze afwijking kan worden gecorrigeerd door de kompasmeester. Het magnetische kompas geproduceerd door ons bedrijf is uitgerust met efficiënte zelfafwijking correctie apparaat.

3. Installatie van magnetisch kompas

aangezien het magnetische kompas zoveel mogelijk op de langslijn van het schip is geïnstalleerd, moet de eerste lijn van de kompaskast samenvallen (of parallel zijn) met de langslijn van het schip.

de afstand tussen het standaard magnetische kompas en het ferromagnetische materiaal bedraagt 1m.

4.dagelijks onderhoud van magnetisch kompas

het magnetische kompas moet worden bedekt met een kompaskap (het standaardkompas moet worden bedekt met een kompashoes).

houd de vloeistof in het bassin kleurloos en transparant, en elimineren bubbels.

houd de as gesmeerd en draai flexibel.

controleer regelmatig de halve cyclus en gevoeligheid van het kompas en vul indien nodig het kompasbekken aan.

er mogen geen magnetische voorwerpen in de buurt van het kompas worden geplaatst en het kompas mag lange tijd niet in een omgeving met hoge temperaturen en trillingen worden bewaard.